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金屬的表面處理有很多種，像我們常見的有電鍍，發黑，磷化等等，有一種表面處理叫達克羅，相信很多人都比較陌生，也許見到過這種表面處理后的產品，但并不知道它使用的是達克羅處理工藝。

那么到底什么是達克羅表面處理工藝，這種表面處理工藝與其它金屬表面處理工藝有什么不一樣，有什么特別的作用？

什么是達克羅

達克羅這個名字是英文DACROMET的音譯，也被人們稱為達克銹或者是達克龍，它是一種將金屬鋁，鋅以及鉻酸作為主要涂覆原料的新型金屬表面防腐蝕涂料。

使用達克羅的基體材料主要是鋼鐵和有色金屬，通過涂覆液與金屬基體發生反應后，在其表面會形成一層銀灰色防腐蝕薄膜，能將基體與空氣隔絕開起到保護工件的作用。

達克羅在各個行業中都廣泛使用，如建筑，小五金，緊固件，道路工程以及石油化工等等。

達克羅具有非常強的防腐蝕性能，彌補了傳統防腐蝕時間短的缺陷，將防腐蝕技術推上了新的臺階。

達克羅的特點

相對于部分傳統的電鍍工藝，達克羅具有更多的優勢。

例如使用達克羅工藝后的產品，防腐蝕性能是傳統鍍鋅的幾十倍，通過鹽霧測試后發現，普通達克羅可以達到鍍鋅的20倍，而那些長效達克羅的測試時間會更長，在核工業中的有些部件使用達克羅工藝，使用壽命能達到30年。

達克羅不會像其它電鍍工藝那樣，在受到拉伸和應力作用后有裂紋，或者斷裂現象。

在高溫環境下達克羅有很好的穩定性，這比傳統的鍍鋅耐高溫性能要高很多。

使用達克羅工藝后的產品有非常好的抗沖擊性能，所以達克羅工藝非常適合那些受力部件，這是因為達克羅滲透性好，能將表面鍍層與產品很好的結合在一起。

與有些傳統電鍍工藝不同，達克羅在生產過程污染較小，所以部分高污染的表面處理工藝正逐漸被達克羅所取代。

雖然說達克羅有著諸多的優點，但同時也有一些不足之處。

有些達克羅中含有對身體有害的六價鉻離子，長期接觸后將會對人體造成傷害，并有致癌的危險，按照相關產品標準是不準含有這種有害物質的。

達克羅工藝表面顏色只有銀色和白色，比較單一，所以需要其它顏色就必須再次后處理以獲得不同的顏色。

達克羅涂層的導電性能比較差，以及在生產過程中時間長，能耗高，這也限制了它的使用范圍。

達克羅發展歷史

在上個世紀50年代美國，有些地區由于天氣寒冷地面結冰，所以就會采用在路面上撒鹽的方式來降低融化點，以達到除冰的目的。

但是鹽中的氯化鈉在融化后，鈉離子會濺到經過的汽車上，時間長了就會腐蝕掉汽車上的部件，對汽車造成嚴重的危害，長期以往還會危及到駕駛安全。

有科學家發現這個問題后，就研發出了一種新的溶劑，將其涂敷在金屬表面，再用高溫烘烤后就會在表面形成一層薄薄的涂層，而這就是達克羅。

由于達克羅的防腐蝕性能太好了，所以首先就被用在對防腐蝕要求非常高的各種軍事裝備上，后來通過不斷的改進后，開始在其它各個行業中廣泛使用。

達克羅的工藝流程

脫脂除油

帶有油脂的工件必須對表面進行脫脂除油，脫脂除油的效果，將直接影響整個鍍層附著力和和防腐蝕質量。

通常采用三氯乙烯與工業堿混合后的有機溶劑進行脫脂除油，將工件放入溶液中浸泡半小時就可以完成除油，除油完成后取出工件，要用清水將工件表面的溶液沖洗干凈。

拋光

工件表面會存在一下毛刺或者銹跡，需要將表面清理干凈，將工件放入拋丸機中或者用機械直接拋光干凈，這能提高工件的防腐蝕能力。

涂覆

達克羅使用的涂敷液主要是由鋁，鋅，乙二醇以及鉻酸等成分組成，將其混合攪拌后使用。

一些較小或者標準件通常會采用浸液的方式，將這些工件放入涂敷液中十秒左右，讓工件表面全部裹滿涂敷液后取出工件，為了避免出現積液和流掛的現象，用離心力甩干的方式去除工件上多余的涂敷液。

還有一些較大的工件，并不能采用浸液的方式來完成，這就需要采用機器設備將涂敷液噴涂在工件表面，采用噴涂方法的工件表面附著力差，抗腐蝕性能也會降低。

烘烤固化

表面涂敷上液體后，首先要用120℃的溫度烘烤10分鐘左右，這樣是要緩慢的蒸發掉涂敷液體中的水分，也讓涂敷液充分與工件接觸在一起。

再用300℃的溫度烘烤30分鐘左右，讓工件表面的涂覆液充分固化，最后形成一張薄薄的膜。

后處理

高溫烘烤固化后的工件溫度會很高，要讓工件經過冷卻系統快速冷卻，最后經過檢驗后的工件就完了整個達克羅工藝。

達克羅的誕生是為了給汽車提供更好的防腐蝕性能，可以說是通過汽車走向了世界，改進了如鍍鋅工藝的諸多缺點，所以得到了廣泛應用，但是隨著技術的發展，人們始終也還在尋找更好更完美的表面處理工藝。