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--熱烈祝賀我會聯(lián)辦的科普活動被中國科協(xié)評為--優(yōu)秀科普活動
12月21日，中國科學技術(shù)協(xié)會辦公廳印發(fā)《關(guān)于對2020年全國科普日有關(guān)組織單位和活動予以表揚的通知》（科協(xié)辦函普字【2020】158號），江蘇省機械工程學會、南京工程學會和江蘇省學會服務中心聯(lián)辦的“2020年全國科普日暨第一屆‘天印筑夢·科普智行’”活動，被評為優(yōu)秀科普活動。
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變速自行車是如何調(diào)速的？
時間：2020/6/28 9:36:03 瀏覽次數(shù)：3314
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自行車的發(fā)明為人們的出行帶來了很大便利，變速自行車的出現(xiàn)又進一步提升了人們的騎行體驗，在騎行時可以更加省時省力。你是否思考過變速自行車是如何調(diào)速的呢？
自行車是用腳踏板轉(zhuǎn)動鏈輪，鏈輪通過鏈條帶動后輪軸上的飛輪，飛輪再帶動自行車的后輪，并靠后輪驅(qū)動整個自行車行駛的。普通自行車的腳踏鏈輪與飛輪的齒數(shù)比是固定的，騎車的速度是由雙腳蹬車的速度決定。
變速自行車的前后輪分別安裝了多個不同直徑的齒輪。從物理學的角度上來說，在保持踏板旋轉(zhuǎn)速度不變的情況下，若增大自行車后輪轂上的齒輪直徑，后車輪的旋轉(zhuǎn)速度就會慢下來；反之，若減小自行車后輪轂上的齒輪直徑，后車輪的旋轉(zhuǎn)速度就會加快。所以從本質(zhì)上來說，自行車變速原理是通過改變前后齒輪的直徑來實現(xiàn)不同的尺寸配對，從而改變車速的快慢。
變速自行車車頭的把手處安裝有變速器，以便騎行者自行調(diào)節(jié)控制車速。左、右兩個變速器分別控制前、后齒輪的尺寸調(diào)整，手動調(diào)節(jié)即可實現(xiàn)齒輪轉(zhuǎn)換。在變速前，自行車的鏈條與前后一對齒輪處于嚙合狀態(tài)；在調(diào)節(jié)變速器后，鏈條與原先的齒輪從嚙合狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榉蛛x狀態(tài)，再與另外的一對不同直徑的齒輪進行嚙合。在保持蹬踏板的頻率不變的情況下，車速隨即發(fā)生了改變。
相比于傳統(tǒng)自行車，變速自行車的結(jié)構(gòu)比較復雜，騎行者需要根據(jù)路況、車況以及天氣情況，合理使用變速器。當騎行在平地或者下坡時，只要把車鏈變檔到直徑較小的牙輪上，就可以加快騎行速度；當騎行過程中遇到爬坡或者逆風時，把車鏈變檔到直徑較大的牙輪上，便可以省不少力。
變速自行車的優(yōu)點不僅在于能適應不同的路況，還可以幫助騎行者在體力不佳的情況下，有效地減少體力消耗。
